體育播報(bào)8月28日宣 近日，法拉利領(lǐng)隊(duì)瓦塞爾在接受采訪時(shí)表示，法拉利目前的賽車(chē)速度至少要比梅奔更強(qiáng)。
瓦塞爾說(shuō)道：“我認(rèn)為我們賽車(chē)的速度很快，至少比梅奔要強(qiáng)。但事實(shí)就是，我們沒(méi)能在他們前面完賽，我們必須要深入研究一下自己所做的一切，看看是哪些地方做錯(cuò)了。這周在荷蘭的速度很好，至少兩場(chǎng)比賽中都是如此，如果說(shuō)在荷蘭站這周做錯(cuò)了些啥的話，那更多就是排位賽的問(wèn)題，我們?cè)诔鰣?chǎng)圈和準(zhǔn)備方面做得還不夠好。”
“而且，我們?cè)谡惖膱?zhí)行能力也不夠好；第一次發(fā)車(chē)時(shí)我們的起步不錯(cuò)，但第二次發(fā)車(chē)我們軟胎輸給了對(duì)手的硬胎，這讓人出乎意料。之后我們又經(jīng)歷了一次糟糕的進(jìn)站，比賽就變得很艱難了。但速度本身是不錯(cuò)的，這方面完全不是問(wèn)題。”
“我認(rèn)為輪胎問(wèn)題是這周最大的罪魁禍?zhǔn)祝喬ズ茈y進(jìn)入到工作的狀態(tài)。在Sector 1的時(shí)候輪胎沒(méi)進(jìn)入狀態(tài)，使得我們損失了大部分的時(shí)間，之后我們的圈速才提了上來(lái)。在跑了一個(gè)出場(chǎng)圈和一個(gè)準(zhǔn)備圈的情況下，輪胎在一號(hào)彎仍然沒(méi)處于工作狀態(tài)，這真的太瘋狂了。”
而談到賽車(chē)的升級(jí)時(shí)，瓦塞爾表示車(chē)隊(duì)需要更好地研究排位賽中飛馳圈的輪胎：“當(dāng)然了，能擁有更好的空氣動(dòng)力學(xué)、懸掛和引擎總是有幫助，但我們?cè)谂盼毁愔凶龅貌粔蚝谩２贿^(guò)我們并非整個(gè)賽季都是如此。問(wèn)題在于，排位賽的成績(jī)很多時(shí)候都取決于出場(chǎng)圈的準(zhǔn)備和輪胎管理，后者的管理方式與正賽又不相同。你可以在某一方面表現(xiàn)出色，另一方面表現(xiàn)欠佳，每一站都會(huì)有不同的情況。在荷蘭，我們沖刺賽排位里做得不錯(cuò)，但到了周六的低溫條件下，情況就變得更困難了。而且沖刺排位賽的競(jìng)爭(zhēng)很激烈，四輛車(chē)的成績(jī)僅差百分之六秒。”
“你們都看到了漢密爾頓在第一天的表現(xiàn)，出場(chǎng)圈他經(jīng)過(guò)10號(hào)彎的時(shí)候不得不稍微減速，因?yàn)樗懊嬗袃扇v車(chē)，所以他在一號(hào)彎損失了0.2到0.3秒的時(shí)間，這就讓你丟失了四個(gè)位置，排位賽的情況就變得糟糕了。這對(duì)我們所有人的情況都是如此，你必須要為每一圈的準(zhǔn)備投入大量的精力。如果要說(shuō)在這周我們學(xué)到了什么，那不是潛力的問(wèn)題，更多的是關(guān)于執(zhí)行力的問(wèn)題。我們?cè)谀承r(shí)段曾展現(xiàn)過(guò)那樣的車(chē)輛性能，但這還不夠，我們必須要始終都保持這種性能。”
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